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9月9日上午6时15分，位于荔湾区中山八路与南岸路电车公司对开转弯处发生DN1200自来水管自然爆漏，导致中山八路周边水浸严重，来往的车辆与行人出行受阻。
9月9日上午10时左右，记者在现场看到，中山八路靠南边沿街不少店铺已陆续开门营业，这些店铺多为卖衣服，现水已褪去，店主们将货物搬出，并清扫店内积水和垃圾。
中山八路荔湖大厦A座一位卖女性服装的店主和记者说，自己的店铺刚刚装修完没几天，就遇到水管爆漏水浸，“我们早上看到新闻说中山八路水浸，大概8点多赶过来，店铺已经被淹了进不来，不少的衣服也被水浸湿了，估计损失不少啊。”
记者根据墙壁上留下的水浸印记，水最深时约有10厘米。记者粗略统计，荔湖大厦沿街至少有十家店铺受到不同程度的水浸。
“早上中山八成了水城，想知道童装市场的损失有赔偿吗？看到物流公司很多货都泡在水里，还有一楼很多档口也浸水了，我档口也差点进水，浸水的商户损失很严重啊！“荔海童装一位商铺店主说道。
住在中山八路新虹街的一位市民和记者说，“一早起床准备漱口上班，刚开始有点水，后来就没水了，头都没洗，还以为没交水费停水呢，打电话问自来水公司，隔壁家说楼下爆水管，只能用矿泉水冲洗下就有了。”
此外，受爆漏影响，中山八路公交场至青年绿岛花圈（直线米）、主干道周边少量商铺水浸，广州自来水中区供水分公司已安排公估公司到场评估定损，同步做好受影响群众安抚工作。
广州市自来水公司对外通报表示，9月9日6时15分，位处中山八路与南岸路交界某汽修厂对出人行道的一条直径为DN1200的水泥管发生爆漏，广州自来水工作人员接报后，立即对受影响区域实施安全围蔽，止水，并迅速启动紧急抢修工作。
经调查，此次爆管为自然爆漏。接报后，自来水公司工作人员马上到场关闭周边阀门止水，同时，通过优化供水调度把爆漏造成的影响降到最低。
市自来水公司已组织实施工程单位进场开展24小时不间断管道抢修工作，将于9月10日12点前抢修完毕并恢复供水。
供水抢修期间，荔湾区中山八路、南岸路、荔湾路附近区域用户用水有所影响，自来水公司已安排两台送水车不间断对受影响区域进行送水。
记者从自来水公司方面了解到，截止发稿前，自来水公司通过管网供水调度，尽量缩小供水受影响区域。目前部分一楼商铺和低楼层的用户已恢复用水。
为了确保附近居民用水，自来水公司还在现场设置了两个送水点，还无偿提供支装水供大家取用。
对于此次事故的原因，广州市自来水公司在回应中表示，属于自然爆漏。所谓“自然爆漏”，意味着此次水管爆漏并不存在施工不慎等人为因素。
记者梳理发现，从2011年至今，本次事发地周边区域已发生多起自来水管自然爆漏事件。如：2011年8月，东风西路地下水管发生爆漏；
2014年12月，也是在中山八路公交车总站出入口发生自来水管爆裂，喷涌而出的水流一度将4条车道淹没，积水深约10厘米；
2015年11月，荔湾路彩虹戏院一条直径1.2米的混凝土水管爆漏，积水最深时近成人腰部。小梅大街内两处地下停车场被湍急的水流灌入，近200辆车被浸。
有排水专家向记者分析，造成供水管道自然爆裂的原因有很多，一是管道自然老化，一般用了20年以上的管道都一定会出现老化问题。
记者从自来水公司有关人员了解到，这些发生于老城区的供水管网爆漏，大部分属于高风险管道。这些水管管龄较长，部分有效期已超越半个世纪；
水管管材为混凝土管、铸铁管等，根据建设部所颁发管材使用标准，这种管材已不再用于新敷设工程；
以本次爆漏发生点的中山八路为例，这里水管所使用管材为铸铁管和水泥管，铸铁管材特点是容易锈蚀。由于建国初期资源匮乏，混凝土水管管道成为自来水供水管道的替代材料。这一管材特点是，每次爆漏都是“粉碎性骨折”，爆漏所产生的影响特别大。
除了管道老化的问题之外，地质问题也是影响水管爆漏的一大诱因。有排水专家这样认为，广州地区地下淤泥层多，属于软地基，在车行道下放的管道长期有汽车走过，一旦不受力就很容易爆管；
而且地铁、道路、管线设施的建设都对地下基础反复扰动，影响供水管线稳定运行；
此外，随着城市快速扩张，市政道路不断地扩建、改建，对供水管道造成永久骑压，导致管道损伤。
特别是在中山八路、东风路等路段，早年的水管建在马路两旁的非机动车道底下，后来马路拓宽，但水管位置仍未变化，机动车辆增多带来路面增压，也是造成水管爆漏的诱因之一。
事实上，这种高危管道还不仅仅只存在于中山八路。广州市自来水公司根据GIS系统数据摸查管道安装年份、管材等信息发现，仅在越秀区和老荔湾区，这样的高风险管道就有40多条。
记者从广州市自来水公司了解到，从2017年开始，广州市自来水公司对广州中心城区内13条主要道路的高风险供水管道做改造更新，总改造长度约4.3公里，涉及西华路、中山八路和黄沙大道等道路。
但这个过程并非一蹴而就。首先是地下管网复杂，有自来水工作人员表示，广州地下管线包括了煤气、电缆、通信光纤，等等。
如何在有限空间里寻找自我的管廊位置，既保证施工的正常进行，又要保护原有地下设施，要设计周密的方案。
事实上，本次事发地中山八路区域部分水管正逐步改造，目前中山八路周门街路口段已经改造完毕。
有自来水公司工作人员表示，为了将扰民影响降至最低，自来水公司在施工全套工艺流程中慎之又慎。例如，他们在对居民区稠密的西华路、小梅大街等地施工时，为减少噪音，他们在这一段道路增加数个施工点，以尽量缩短工期。
由于施工都在晚上9点到清晨6点最近一段时间内，所以很多居民都不知道水管已经默默地被更换了。据了解，更新的管道主要是球墨铸铁或钢管，具有更强的防腐性和抗压性。（更多新闻资讯，请关注羊城派
9月9日上午6时15分，位于荔湾区中山八路与南岸路电车公司对开转弯处发生DN1200自来水管自然爆漏，导致中山八路周边水浸严重，来往的车辆与行人出行受阻。
9月9日上午10时左右，记者在现场看到，中山八路靠南边沿街不少店铺已陆续开门营业，这些店铺多为卖衣服，现水已褪去，店主们将货物搬出，并清扫店内积水和垃圾。
中山八路荔湖大厦A座一位卖女性服装的店主和记者说，自己的店铺刚刚装修完没几天，就遇到水管爆漏水浸，“我们早上看到新闻说中山八路水浸，大概8点多赶过来，店铺已经被淹了进不来，不少的衣服也被水浸湿了，估计损失不少啊。”
记者根据墙壁上留下的水浸印记，水最深时约有10厘米。记者粗略统计，荔湖大厦沿街至少有十家店铺受到不同程度的水浸。
“早上中山八成了水城，想知道童装市场的损失有赔偿吗？看到物流公司很多货都泡在水里，还有一楼很多档口也浸水了，我档口也差点进水，浸水的商户损失很严重啊！“荔海童装一位商铺店主说道。
住在中山八路新虹街的一位市民和记者说，“一早起床准备漱口上班，刚开始有点水，后来就没水了，头都没洗，还以为没交水费停水呢，打电话问自来水公司，隔壁家说楼下爆水管，只能用矿泉水冲洗下就有了。”
此外，受爆漏影响，中山八路公交场至青年绿岛花圈（直线米）、主干道周边少量商铺水浸，广州自来水中区供水分公司已安排公估公司到场评估定损，同步做好受影响群众安抚工作。
广州市自来水公司对外通报表示，9月9日6时15分，位处中山八路与南岸路交界某汽修厂对出人行道的一条直径为DN1200的水泥管发生爆漏，广州自来水工作人员接报后，立即对受影响区域实施安全围蔽，止水，并迅速启动紧急抢修工作。
经调查，此次爆管为自然爆漏。接报后，自来水公司工作人员马上到场关闭周边阀门止水，同时，通过优化供水调度把爆漏造成的影响降到最低。
市自来水公司已组织实施工程单位进场开展24小时不间断管道抢修工作，将于9月10日12点前抢修完毕并恢复供水。
供水抢修期间，荔湾区中山八路、南岸路、荔湾路附近区域用户用水有所影响，自来水公司已安排两台送水车不间断对受影响区域进行送水。
记者从自来水公司方面了解到，截止发稿前，自来水公司通过管网供水调度，尽量缩小供水受影响区域。目前部分一楼商铺和低楼层的用户已恢复用水。
为了确保附近居民用水，自来水公司还在现场设置了两个送水点，还无偿提供支装水供大家取用。
对于此次事故的原因，广州市自来水公司在回应中表示，属于自然爆漏。所谓“自然爆漏”，意味着此次水管爆漏并不存在施工不慎等人为因素。
记者梳理发现，从2011年至今，本次事发地周边区域已发生多起自来水管自然爆漏事件。如：2011年8月，东风西路地下水管发生爆漏；
2014年12月，也是在中山八路公交车总站出入口发生自来水管爆裂，喷涌而出的水流一度将4条车道淹没，积水深约10厘米；
2015年11月，荔湾路彩虹戏院一条直径1.2米的混凝土水管爆漏，积水最深时近成人腰部。小梅大街内两处地下停车场被湍急的水流灌入，近200辆车被浸。
有排水专家向记者分析，造成供水管道自然爆裂的原因有很多，一是管道自然老化，一般用了20年以上的管道都一定会出现老化问题。
记者从自来水公司有关人员了解到，这些发生于老城区的供水管网爆漏，大部分属于高风险管道。这些水管管龄较长，部分有效期已超越半个世纪；
水管管材为混凝土管、铸铁管等，根据建设部所颁发管材使用标准，这种管材已不再用于新敷设工程；
以本次爆漏发生点的中山八路为例，这里水管所使用管材为铸铁管和水泥管，铸铁管材特点是容易锈蚀。由于建国初期资源匮乏，混凝土水管管道成为自来水供水管道的替代材料。这一管材特点是，每次爆漏都是“粉碎性骨折”，爆漏所产生的影响特别大。
除了管道老化的问题之外，地质问题也是影响水管爆漏的一大诱因。有排水专家这样认为，广州地区地下淤泥层多，属于软地基，在车行道下放的管道长期有汽车走过，一旦不受力就很容易爆管；
而且地铁、道路、管线设施的建设都对地下基础反复扰动，影响供水管线稳定运行；
此外，随着城市快速扩张，市政道路不断地扩建、改建，对供水管道造成永久骑压，导致管道损伤。
特别是在中山八路、东风路等路段，早年的水管建在马路两旁的非机动车道底下，后来马路拓宽，但水管位置仍未变化，机动车辆增多带来路面增压，也是造成水管爆漏的诱因之一。
事实上，这种高危管道还不仅仅只存在于中山八路。广州市自来水公司根据GIS系统数据摸查管道安装年份、管材等信息发现，仅在越秀区和老荔湾区，这样的高风险管道就有40多条。
记者从广州市自来水公司了解到，从2017年开始，广州市自来水公司对广州中心城区内13条主要道路的高风险供水管道做改造更新，总改造长度约4.3公里，涉及西华路、中山八路和黄沙大道等道路。
但这个过程并非一蹴而就。首先是地下管网复杂，有自来水工作人员表示，广州地下管线包括了煤气、电缆、通信光纤，等等。
如何在有限空间里寻找自我的管廊位置，既保证施工的正常进行，又要保护原有地下设施，要设计周密的方案。
事实上，本次事发地中山八路区域部分水管正逐步改造，目前中山八路周门街路口段已经改造完毕。
有自来水公司工作人员表示，为了将扰民影响降至最低，自来水公司在施工全套工艺流程中慎之又慎。例如，他们在对居民区稠密的西华路、小梅大街等地施工时，为减少噪音，他们在这一段道路增加数个施工点，以尽量缩短工期。
由于施工都在晚上9点到清晨6点最近一段时间内，所以很多居民都不知道水管已经默默地被更换了。据了解，更新的管道主要是球墨铸铁或钢管，具有更强的防腐性和抗压性。（更多新闻资讯，请关注羊城派